Poniamo l’osservazione nelle nostre strade come diagnostica sullo stato del livello di civiltà della nazione.
Mi soffermerei in particolare sulla sempre più assidua frequenza in città di veicoli inutili, altamente inquinanti ed estremamente pericolosi per la circolazione come sono i SUV.
In Palestina ho assistito personalmente ai danni che gli Hummer possono compiere speronando normali autovettura (i soldati israeliani li conducevano proprio con questo scopo all’interno città palestinesi occupate)
Sono macchine da guerra in tutto e per tutto, dalla struttura portante al peso sin alla carrozzeria. Non capisco come molti sindaci di sinistra concedano il transito nelle città che amministrano a questi mortiferi automezzi.
Ai possessori di Suv la mia buona notte,
Vergognatevi,
siete corresponasabili della crisi energetica mondiale, dell’inquinamento delle nostre città che provoca tumori ed altre gravi malattie, delle stragi di innocenti sulle nostre strade.
guerrillaradio non guida i fuoristrada.
FUORISTRADA IN CITTÀ
ANATOMIA DI UN DELIRIO COLLETTIVO
“All my life I have searched for a car that feels a certain way… powerful like a gorilla,
yet soft and yielding like a Nerf Ball”
“ E’ una vita che cerco una macchina che mi dia quella certa sensazione… potente come
un gorilla, morbida come una palla antistress”
Homer Simpson
Si chiamano SUV, ovvero Sport Utility Vehicles. Rappresentano la categoria di autoveicoli che fa
registrare i più spettacolari tassi di crescita nei paesi ad industrializzazione avanzata. In Italia nel
1998 rappresentavano già il 2,6% delle nuove immatricolazioni. Nel febbraio 2004 sono arrivati al
5,47%. E’ il segmento di mercato su cui si stanno concentrando i maggiori investimenti di
marketing e comunicazione di molte case costruttrici. Negli USA al momento rappresentano circa il
20% del parco auto circolante e quasi il 50% delle vendite delle tre maggiori case automobilistiche
del continente, le cosiddette big three: Ford, GM e Chrysler. Ciò significa circa 3.5 milioni di nuovi
SUV all’anno. A questa crescita contribuiscono in massima parte gli abitanti di città, in USA come
in Italia. Con la differenza che l’Italia con sue strade tortuose e le sue croniche carenze di spazio
rappresenta un terreno ancora più inadatto ad ospitare queste gigantesche creature.
Il SUV è uno strano ibrido tra una fuoristrada, una maxiutilitaria
e una berlina, spesso inadatto sia
al trasporto urbano che al fuoristrada, con consumi spropositati. I possessori di SUV sono per lo più
abitanti di città che mai useranno l’auto per andare su percorsi accidentati. Prova ne è che solo una
minoranza dei SUV in vendita sono dotati di ridotte, le marce adatte alla guida su terreni
accidentati, in dotazione su soli 4 dei 10 modelli di SUV più venduti in Italia (vedi tabella 1).
Molti i motivi che fanno di queste psuedofuoristrada
urbane l’emblema della follia
dell’ipermotorizzazione contemporanea e l’idolo polemico di un vasto movimento di opinione in
tutto il mondo. Eccone alcune.
– Regresso tecnologico…………………………………………………………………… p. 2
– Un falso senso di sicurezza………………………………………………………….. p. 3
– L’effetto schiacciasassi………………………………………………………………… p. 7
– Storia di un ibrido…………………………………………………………………….. p. 7
– Il fattore marketing: immagini di natura incontaminata e altre fiabe…. p. 8
– Cresce il dissenso verso le fuoristrada da città…………………………………. p. 9
– Legambiente contro i SUV…………………………………………………………… p. 10
– SUV e dintorni: linkografia ragionata…………………………………………… p. 11